0

Правительства хваленая план 2040-это манифест для разрастания

Пыль может быть установившийся над ПР в первом ряду, но план развития себя ущербным, пишет Деклан Иордании.

Теперь, когда пыль обосновывается на споры о том, как группа стратегических коммуникаций продал проекта Ирландия 2040, полезно рассмотреть содержание планов.

Национальных рамок планирования (НПФ) и Национальный план развития, изложенные в стратегии Правительства для регионального развития страны в ближайшие десятилетия и обязательства капитал для достижения в среднесрочной перспективе.

Рамках амбициозна, хотя неспособность сделать сложный выбор создает потенциально противоречивых целей.

Пытаясь обеспечить всем для всех людей, правительство посеял семена за провал системы планирования.

Сам план ссылается на проблемы, выявленные в ходе экспертной группы Национальной пространственной стратегии и компании esri.

Они включают раскидистые роста за пределами главного города и поселки, большие расстояния между тем, где люди живут и где работают люди, стагнации внутреннего города, и бессистемные подходы к планированию для борьбы с изменением климата.

Эти проблемы можно решить за счет использования потенциала наших городов, но конкурирующие цели в НПФ, по сути, могут привести к ухудшению некоторых из этих проблем.

Например, НПФ заявляет, что 60% новых домов по-прежнему будут поставляться на краю поселений и в сельской местности.

Это означает, что правительство стремится к разрастанию и люди будут продолжать жить далеко от того, где они работают.

Неизменная приверженность к раскидистые события, которое может усугубляться дальнейшим развитием автомобильных дорог, увеличится автомобиль зависимостей Ирландии.

Автомобиль уже является излюбленным видом транспорта, даже в наших провинциальных городах, и это будет сохраняться в рамках этого плана.

Это ставит под угрозу обещание о климатических действий. Рамки предполагают необходимость размещения 550,000 дополнительные домохозяйств к 2040 году.

Если целевой показатель в 60% этих домов возводится на окраине населенных пунктов и в сельской местности, что составляет 330000 новых домах, которые потребуют транспорте к месту работы они будут нужны.

Вкладываем наши ресурсы в удобных для жизни городов, более легко перемещаться на велосипеде и общественном транспорте, и повышение человеческого капитала должно стать приоритетной задачей.

План развития страдает от недостатка внимания.

Речь об этом идет в документе, когда он ссылается на “стремление Правительства создать единое видение, общий набор целей для каждого сообщества по всей стране”.

Национальная пространственная Стратегия провалилась, а не потому, что это не хороший план, но за местничество и слабой власти подорвали его.

Пространственная стратегия была едва начата, прежде чем такие проекты, как децентрализация государственных услуг отрезанные ноги из-под него.

Ирландия 2040 маятник качнулся слишком далеко в другую сторону.

Чтобы избежать восприятия натравливание одного региона против другого, или городские против сельских, план удалось избежать принятия трудных решений относительно того, каким образом Ирландия будут развивать пространственно.

Похоже, политические махинации, которое произошло после запуска предыдущей пространственной стратегии на этот раз проходил в несколько недель до запуска.

Разработка стратегии предполагает принятие решения. Это означает, что решение о том, что нельзя так же важно, как решение о том, что должно быть сделано.

Это противоречие в терминах, у каждого цель в качестве приоритетной. Нет смысла в рамках планирования, жестких решений по планированию развития.

Издержки-это важная, но простая идея, в экономике. Это означает, что нужно сделать, купить, или вложить во что-то означает отказ от возможности сделать, купить, или вложить деньги в что-то другое.

Существует мало доказательств в инвестициях в инфраструктуру в рамках планирования и план развития, который внимание было уделено издержкам.

И стоимость включает инвестиции в школы и больницы. Примером может служить обязательство построить автомагистрали между Лимерик и Корк.

Это приветствуется в области конечно, и это особенно приветствуется на Лимерик человек, живущий в Корк, такие как этот писатель.

Однако, трасса действительно нужна? Как кто-то, кто часто ездит по дороге он, безусловно, может использовать обновление, но что такое дополнительные расходы, идущие от хорошо продуманная, безопасная основной путь к полному автомагистрали? И эти дополнительные расходы стоит дополнительное преимущество? Мы должны планировать на будущее.

Мы не можем повторять ошибки прошлого, когда экономический рост превысил наши возможности по использованию инфраструктуры поддержки.

Это создавало транспорта и узкие места жилья во время кельтского Тигра, которое вновь возникают.

Однако, мы рискуем разбавляя, и так компромата, наши усилия по решению этих важных задач, избегая трудных политических решений, которые позволяют всем утверждают, что они поставлены на свои места.

Д-р Деклан Иордания-директор пространственного и регионального научно-исследовательского центра экономики в бизнес-школе университета Корк.


Ключевые слова: Ирландии 2040, национальных рамок планирования, Национального плана развития

 

Читайте также: Сводки событий от ополчения.
Новости Новороссии.

admin

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *